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弾む感覚を、日々のトレーニングに。FuelCell Propel
The FuelCell SuperComp Elite 飽くなきスピードの追求

高い反発弾性と軽さが特徴のFuelcellミッドソールを新たに搭載。
カーボンプレートよりしなやかなTPUプレートと相まって、
更なる弾む感覚を醸成し、軽量化も実現。
タイムを意識し始めたレースから普段のトレーニングまで、
あらゆるランナーの走力・用途に合わせて足元をサポートします。

FuelCell Propel v5 耐久性に優れ、よく弾むプレート。レースに向けた練習に。

FuelCell Propel v5 詳細画像
Midsole詳細画像

Midsole

前作と比較し、より軽量化に特化したコンパウンドを採用。反発弾性の向上も相まって、更なる弾む感覚を味わうことのできる一足に。よりバランスのとれたミッドソールは、リズミカルな動きを生み出し、反発感覚を養うデイリートレーニングをサポート。

Upper

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レース用モデルのデザインを踏襲し、よりスタイリッシュにUpdate。前作より軽量化したメッシュを採用し、通気性と快適性を重視したデザインアッパーは、デイリー使いしやすく普段のトレーニングに最適。

outsole

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走行時の軌跡データを元に、よりスピードに乗りやすいラバー配置を採用。Data to designのコンセプトのもと設計され、適度な屈曲性と、踵外側部分には耐久性に優れたN duranceを搭載。

tpu plate

tpu plate詳細画像

カーボンプレートよりもしなやかなTPUプレートを前作同様採用。ミッドソールと合わさり、身体への負担は最小限に、反発感覚の醸成には最大限のパフォーマンスを発揮。プレートの安定感も加わり、幅広いレベル・用途に対応した汎用性の高さが特徴。

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uelCell SuperComp Elite 飽くなきスピードの追求

May lead to personal bests

ボストンにあるNew Balance Sports Research Labで
トップアスリートのフィードバックのもと、
エネルギーリターンと軽量化に重点をおいて設計された
FuelCell SuperComp Elite v4。
よりクイックな反発性が向上した新たなFuelCellコンパウンドと、
カーボンファイバープレートを搭載し、更なる前への推進力を実現。
マラソンレースで勝利を目指すランナーに向けた、
最新のレーシングモデル。

記録を狙うランナーへスピードを。

FuelCell Elite v4 詳細画像
Midsole詳細画像

Midsole

前作と比較し、コンパウンドにはPEBAを採用。より反発弾性・エネルギーリターンの向上を実現させた新たなFuelCellコンパウンドは、前への推進力を劇的にUP。よりスピード感を意識したソール形状と合わさり、高速レースにも最適な、スピードに乗りやすい一足に。

upper

Upper詳細画像

究極の軽量性を実現しながら2種類の素材を組み合わせ、確かなFit感を提供するFANTOMFITを採用。足とシューズが一体化となり、スピードレースでの靴内のブレ抑制、エンジニアードメッシュアッパーが必要箇所での最適な伸縮性を提供。

Outsole

Outsole詳細画像

Date To Designのコンセプトのもと構築された縦方向のラバー配置と、滑りにくい意匠仕様。蹴り出しの際に地面をしっかり掴み、より前へのエネルギー放出をサポート。

ENERGY ARC

Energy Arc + Carbon Fiber Plate

湾曲させたカーボンファイバープレートを挟み込み、 Midsoleの空洞構造と相まって最大限のエネルギーリターンを生み出すEnergy Arc搭載。 前方向へ押し出す反発を高めるため、 繊維とその編み込み構造を改良した新たなカーボンファイバープレートが、走行時の更なる弾性を提供。

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赤崎選手 v4イメージ
赤崎選手 名前
赤崎選手 英字

学生時代の駅伝ではFuelCell 5280、
マラソンデビュー時からは、FuelCell RC Elite v2を着用し、
その後、歴代のEliteシリーズとともにレースに参戦。

マラソン日本代表の座を射止めた昨年10月は、
最新モデル FuelCell SuperComp Elite v4を着用。

勝ち気な性格
負けず嫌いな僕の目標は、
「マラソンで日本代表になること」だった。

夢は新たな夢を紡ぎ、
今日もぼくを走らせる。

このままでは通用しないことを知っているから、
走る
ひたすらに走る
今よりもっと 速くなるために。

さあ、共に挑もう。
信じ抜いた先に見える世界へ。

FuelCell SuperComp Elite
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Built For Lightweight, Everyday Training.「スピード走行を支える軽量性・反発性がコンセプトのFuelCell Rebel。」

新たにミッドソールにPEBA配合のFuelCellを採用し、
さらなる軽量化に加え、反発弾性が向上。
前作と比べて、前足部のフィット感を改善し、
より転がる感覚・足抜けを意識した形状にアップデート。
さらに、FANTOMFIT構造のアッパーが、
よりストレスフリーな履き心地を実現し、
レースからトレーニングまでの
スピード走行を快適にサポート。

トレーニングからレースまで、軽量反発モデル。The FuelCell Rebel v4.

REBEL詳細画像
Midsole詳細画像

Midsole

前作と比較し、より反発性のあるPEBA配合のFuelCellコンパウンドを採用。
中足部から前足部にかけて、より転がる感覚、足抜けを意識した設計形状に。さらなる軽量化に加え、反発弾性が向上し、スピード走行にも最適。

Outsole

Outsole詳細画像

前足部にソリッドラバーを、踵部にN duranceを採用。Data to Designは中足部から前足部の足抜けと屈曲時の反発性を意識した設計に。新しいラバー配置と、滑りにくい意匠はあらゆるスピードにも対応する安定感と反発をアシスト。

Upper

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走行時における伸縮具合を考慮したData to Designコンセプトのもと編み込まれたエンジニアードメッシュを採用。v3と比べて前足部のつまり感が解消し、さらにFAMTOM FIT構造により、確かなFit感とストレスフリーな履き心地を実現。

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FuelCell Pvlse リズムを刻む、トラックロードも

Low Profile Racing Flat Shoe For Race, Training.「自らの足で地面を蹴り出す感覚を研ぎ澄ましたいランナーへ。レーシングフラットモデル「FuelCell Pvlse」新登場。」

接地感を感じながら、自らリズムを生み出し、
レースに向けて淡々と進むという意味が込められたPvlse(パルス)。
地面との接地感、押し出す感覚を養う薄底設計のソールと、
反発弾性と軽量性を両立させたFuelCellコンパウンドを採用し、
厚底シューズとは異なる安定したスピード走行を実現。
自己ベスト更新を目指す部活生のレース用から、
日々のスピードトレーニングまで、ランナーの蹴り出す感覚をサポート。

足で刻むリズムが、設置感覚を養う

FuelCell Pvlse 詳細画像
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Midsole

反発弾性と軽量性を両立させたFuelCellコンパウンドを採用。レスドロップ設計は、スピードを出しやすく、蹴り出す接地感を味わえる一足に。かちっとした反発弾性と沈み込まない適度なクッション性は、厚底シューズとは異なる安定したスピード走行を実現。

Outsole

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前足部にソリッドラバーを、踵部にN duranceを採用。刷新したData to Designは、より前への推進力を意識し、蹴り出し時におけるエネルギーを伝えやすい設計。更に滑りにくい意匠とN duranceも配置し耐久性も考慮。

Upper

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走行時における伸縮具合を考慮したData to Designコンセプトのもと編み込まれたエンジニアードメッシュを採用。シューズ内側と外側で異なるデザインを採用し、足当たりよく、足にしっかり密着するFAMTOM FIT仕様。

ソールの厚さは2024年11月から適用される
世界陸連の新規定に対応。

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FuelCell SuperComp Trainer v2 Runnerが求める本質“スピード”を身につけるためのルールブレーカー FuelCell史上最も厚い40mmを超えた極厚ミッドソール設計のルールブレーカー
「FuelCell SuperComp Trainer」がアップデート。反発弾性が向上した新たなFuelCellコンパウンドとEnergy Arcとの相乗効果で更なる推進力を生み出し、これまでにないスピード体験を可能に。

The FuelCell SuperComp Trainer v2. 「スピード」を身につけるためのルールブレイカー

FuelCell Propel v2 詳細画像
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ENERGY ARCMidsole

反発弾性に優れたFuelCellを2層に配置し、その間にカーボンファイバープレートを内蔵。Midsoleコンパウンドは、前作から反発弾性が向上、さらに軽量化も実現した新しいFuelCellにアップデート。
FuelCellシリーズ史上最も厚い設計はそのままに、接地から足抜けを意識したソール形状は、軽さ・反発性と相まって足さばきもよくコントロールしやすい一足に。

Outsole

Midsole詳細画像

走行時の軌跡データを元に、Data to designのコンセプトのもと、設計されたソリッドラバーを採用。後足部の内外で異なるデザイン配置は、スピード発揮時の安定感にも貢献。

Upper

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レースニット糸に剛性のある糸を折り込み耐久性も考慮したUpper。シングルエンジニアードメッシュ仕様。スピードを表現したよりスタイリッシュで新しいデザインランゲージにブラッシュアップ。

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FuelCell SuperComp PACER 力を速さに変える新しいテクノロジー・ENERGY ARCを搭載。スピードを重視したモデル『FuelCell SuperComp PACER』。

FOCUS ON / 001

FOCUS ON / 002

TECHNOLOGY POINT MIDSOLE

加重時にさらなる
エネルギーの貯蓄を促し、
爆発的なエネルギーリターンを
生む
ENERGY ARC搭載。

  • FOCUS ON / 001 弓形状の新カーボンプレート

    湾曲していることで、踏み込み時に
    プレートがしなり、エネルギーを
    貯蓄可能な遊びが最大化。

  • FOCUS ON / 002 ミッドソールの空洞

    高反発なFuelCellコンパウンドと、
    科学的なデータに基づき作られた
    空洞が組み合わさることで、
    プレートのしなりがさらに拡大。

TECHNOLOGY POINT OUTSOLE

ラバー配置は、接地時における必要最低限のストライクゾーンのみに絞ったデザイン。よりフォアフットを意識し、ラバー面積を縮小したスピード重視のデザインと同時に軽量化も実現。

TECHNOLOGY POINT UPPER

シングルレイヤーのエンジニアードメッシュを採用。一枚メッシュでつなぎ、無駄なパーツをそぎ落とすことで、軽量性と通気性を共存させ、スピードレースに最適なアッパーに。

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ニューバランス FuelCell