새롭게 미드 구두창에 PEBA 배합의 FuelCell를 채용해,
추가 경량화 외에도 반발 탄성이 향상.
전작과 비교해, 앞발부의 피트감을 개선해,
더 구르는 감각 발을 의식한 형상으로 업데이트.
또한 FANTOMFIT 구조의 어퍼가,
보다 스트레스 프리인 신었을 때의 감촉을 실현해,
경주에서 훈련까지
스피드 주행을 쾌적하게 서포트.
전작에 비해 더 반발성PEBA 배합의 FuelCell 화합물채택.
중족부에서 앞발부에 걸쳐, 보다 구르는 감각, 발 빠짐을 의식한 설계 형상에. 한층 더 경량화에 가세해 반발탄성이 향상해, 스피드 주행에도 최적.
앞발에 솔리드 고무를 발뒤꿈치에N durance채택. Data to Design은 중족부에서 앞발부의 발 빠짐과 굴곡시의 반발성을 의식한 설계에. 새로운 고무 배치와 미끄러지기 어려운 디자인은 모든 스피드에도 대응하는 안정감과 반발을 어시스트.
주행시의 신축 상태를 고려한 Data to Design 컨셉 아래에 짠엔지니어드 메쉬채택. v3에 비해앞발 부분의 느낌이 해소됩니다., 더FAMTOM FIT 구조에 의해, 확실한 Fit감과 스트레스 프리인 신었을 때의 감촉을 실현.
보스턴의 New Balance Sports Research Lab에서
탑 선수의 의견 아래,
에너지 리턴과 경량화에 중점을 두어 설계된
FuelCell SuperComp Elite v4.
보다 빠른 반발성이 향상된 새로운 FuelCell 컴파운드와,
카본 파이버 플레이트를 탑재해, 한층 더 앞으로의 추진력을 실현.
마라톤 레이스에서 승리를 목표로 하는 러너를 향한,
최신 레이싱 모델.
전작과 비교해, 컴파운드에는 PEBA를 채용.보다 반발 탄성·에너지 리턴의 향상을 실현한 새로운 FuelCell 컴파운드는 앞으로의 추진력을 극적으로 UP. 보다 속도감을 의식한 구두창 형상과 합쳐져, 고속 레이스에도 최적인,속도를 타기 쉽다.한발에.
궁극의 경량성을 실현하면서 2종류의 소재를 조합해, 확실한 Fit감을 제공한다FANTOMFIT채택. 발과 신발이 일체화되어, 스피드 레이스에서의 신발 내의 흔들림 억제, 엔지니어드 메쉬 어퍼가필요한 곳에서 최적의 신축성을 제공.
Date To Design의 컨셉 아래 구축된 세로 방향의 고무 배치와 미끄러지기 어려운 디자인 사양. 걷어차기시에 지면을 확실히 잡아,이전에 에너지 방출을 지원.
구부러진 탄소 섬유판을 끼워 넣어 Midsole의 공동 구조와 결합하여 최대한의 에너지 리턴을 낳는다Energy Arc탑재. 전방향으로 밀어내는 반발을 높이기 위해,섬유와 그 편직 구조를 개량한 새로운 카본 파이버 플레이트하지만, 주행시의 한층 더 탄성을 제공.
학생 시절의 역전에서는 FuelCell 5280,
마라톤 데뷔 시부터는 FuelCell RC Elite v2를 착용하고,
그 후, 역대의 Elite 시리즈와 함께 레이스에 참전.
마라톤 일본 대표의 자리를 사지한 작년 10월은,
최신 모델 FuelCell SuperComp Elite v4를 착용.
이기적인 성격
지지 않고 싫은 나의 목표는,
'마라톤에서 일본 대표가 되는 것'이었다.
꿈은 새로운 꿈을 꾸며
오늘도 나를 달리게 한다.
이대로는 통용하지 않는다는 것을 알기 때문에,
달리다
오로지로 달리다
지금보다 더 빨라지기 위하여.
자, 함께 도전하자.
믿지 못한 먼저 보이는 세계로.
높은 반발 탄성과 가벼움이 특징의 Fuelcell 미드 구두창을 새롭게 탑재.
카본 플레이트보다 유연한 TPU 플레이트와 함께,
한층 더 튀는 감각을 양성해, 경량화도 실현.
타임을 의식하기 시작한 레이스부터 평소의 트레이닝까지,
모든 주자의 주력・용도에 맞추어 발밑을 서포트합니다.
전작과 비교해, 보다 경량화에 특화 한 컴파운드를 채용. 반발 탄성의 향상도 함께, 한층 더 튀는 감각을 맛볼 수 있는 한발에. 보다 균형 잡힌 미드솔은 리드미컬한 움직임을 만들어 내고 반발 감각을 기르는 데일리 트레이닝을 지원.
레이스용 모델의 디자인을 답습해, 보다 세련되게 Update. 전작보다 경량화한 메쉬를 채용해, 통기성과 쾌적성을 중시한 디자인 어퍼는, 데일리 사용하기 쉽고 평상시의 트레이닝에 최적.
주행시의 궤적 데이터를 바탕으로, 보다 스피드에 타기 쉬운 고무 배치를 채용. Data to design의 컨셉 아래 설계되어 적당한 굴곡성과 발뒤꿈치 외측 부분에는 내구성이 뛰어난 N durance를 탑재.
카본 플레이트보다 유연한 TPU 플레이트를 전작처럼 채용. 미드 구두창과 합쳐져, 신체에의 부담은 최소한으로, 반발 감각의 양성에는 최대한의 퍼포먼스를 발휘. 플레이트의 안정감도 더해져, 폭넓은 레벨・용도에 대응한 범용성의 높이가 특징.
접지감을 느끼면서 스스로 리듬을 낳고,
레이스를 향해 담담하게 진행된다는 의미가 담긴 Pvlse(펄스).
지면과의 접지감, 밀어내는 감각을 기르는 얇은 바닥 설계의 솔과,
반발탄성과 경량성을 양립시킨 FuelCell 컴파운드를 채용해,
후저 슈즈와는 다른 안정된 스피드 주행을 실현.
자기 베스트 갱신을 목표로 하는 부활생의 레이스용으로부터,
매일의 스피드 트레이닝까지, 러너의 차는 감각을 서포트.
반발탄성과 경량성을 양립시킨 FuelCell컴파운드를 채용.레스 드롭 디자인는, 스피드를 내기 쉽고, 차는 접지감을 맛볼 수 있는 한발에.튼튼한 반발탄성과 침몰하지 않는 적당한 쿠션성는, 후저 슈즈와는 다른 안정된 스피드 주행을 실현.
앞발에 솔리드 고무를 발뒤꿈치에N durance채택. 쇄신한 Data to Design은, 보다 이전에의 추진력을 의식해, 걷어차기시에 있어서의 에너지를 전하기 쉬운 설계. 또한미끄러지지 않는 디자인과 N durance또한 배치 내구성도 고려.
주행시의 신축 상태를 고려한 Data to Design 컨셉 아래에 짠엔지니어드 메쉬채택. 신발 안쪽과 바깥쪽에 다른 디자인을 채용해, 발에 좋고, 다리에 확실히 밀착한다FAMTOM FIT사양.
발바닥 두께는 2024년 11월부터 적용
세계 육련의 신규정에 대응.
