앞으로를 달리는 "계기"를 찾아 간다.

2021년 11월, 요요기 공원에서 시작되는 「NB TEST RUN SHIBUYA」. 지금 여기서 코스를 만들고 달리기 시작하는 이유란? 스몰 레이스의 주최자와 공원의 관리자, 러닝 브랜드라는 3가지 관점에서 다시 살펴본다.

우에다우선 이 이벤트의 배경을 New Balance의 관점에서 들어보고 싶습니다.

숲원래 New Balance는 교정화의 브랜드로, 다양한 러너의 발밑을 지지해 온 배경이 있습니다. 하지만 코로나 옥에서 그 다양한 러너들이 지금까지 즐겁게 달려온 많은 장소를 없애버렸다. 그러니까 지금, 지금까지 달리고 있던 거리에의 시점을 바꾸어 보는 것으로, 새로운 런닝의 문화를 찾아낼 수 있는 타이밍이라고 느꼈습니다. 초여름에 갔던 「TAMAGAWA FKT by Riverside Micro Race」에서도, 마지막 날, 일 끝에 아슬아슬하게 온 여성이 달린 뒤 굉장히 좋은 미소로 돌아갔습니다. 그녀가 그 마이크로 레이스에 느낀 두근두근이 아주 잘 전해져 와서, 꼭 여러가지나 공원과 제휴하면서, 그러한 장소를 만들어 가고 싶었습니다.

니시모토이번에 요요기로 하는 것은 꽤 큰 의미가 있죠. 요요기 공원은, NY의 센트럴 파크나 런던의 하이드 파크와 같이 기분 좋게 달릴 수 있는 장소. 최신의 패션으로 달리고 있는 사람들이 많이 있어, 런닝해도 쇼핑해도 즐거워서…

우에다요요기 공원에는 현지인도 여행자도 있고, 내원자의 활동 시간대도 흔들림. 그래도 누구에게나 사랑받는 공원이기 위해서는 이벤트를 만드는 방법이 열쇠가 될 것 같습니다.

사토실은 지난 몇 년, 요요기 공원을 달리는 사람들에 대한 불만이 눈에 띄었습니다. 요일이나 시간에 관계없이 많은 분이 달리고 있고, 러너가 100명을 넘는 날도 있다. 매우 기쁜 반면, 가끔 다른 내원자에게 폐가 걸려 있는 장면도 보이는군요. 그러니까 원내 방송이나 게시물로 주의 환기를 하고 있습니다만, 별로 효과는 없어서… 그렇지만, 이번과 같은 이벤트를 통해, 러너 분들에게 자신이 달리는 장소를 재검토해 주면, 달리는 방법도 바뀌어 오는 것이 아닐까 기대하고 있습니다.

우에다누군가에게 말했기 때문에 매너를 잘 하는 것이 아니고, 러너 자신이 벌써부터 지키고 싶은 룰을 생각해, 움직여 가는 것이 보다 실효성이 있는 것은 아닐까, 라고.

니시모토해외에서는 좋은 코스일수록 러너와 일반 분들이 공존하고 있다고 생각합니다. 러너와 걷고 있는 할머니가 인사하는 문화가 있다. 서로가 그 장소를 사랑하기 때문에 긍정적인 말을 나누거나 양보하거나 하는 공기가 일본에서도 나오면 굉장히 좋다고 생각합니다.

숲단 한번의 이벤트로 최적해는 태어나지 않는다고 생각하지만, 달리는 사람에게도 달리지 않는 사람에게도, 무언가의 의식을 가지는 계기가 만들어지면 좋다. 분명 공원뿐만 아니라 거리 전체가 공동체가 되어 계기도 될 것 같네요.

사토요요기 공원에는 자연 풍부한 A지구와 스포츠를 즐길 수 있는 B지구가 있어, 육상을 하고 있는 사람이라면 누구나가 알고 있는 오다 필드도 병설되고 있습니다. 이러한 스포츠에 친밀한 공기를 이대로 뿌리내리면서, 러너나 다른 내원자, 거리나 지역을 연결하는 쿠션재의 역할을 담당해 가고 싶습니다.

우에다육상의 성지 옆에 있어, 다양한 스타일의 런을 즐길 수 있는 요요기 공원. 그런 장소에서, 새로운 아이디어를 시험해 가는 「TEST RUN」을 계기로, 무엇인가 하나라도 다음으로 이어지는 대처를 만들어 가면 좋다고 생각합니다.

러너가 앞으로의 레이스 만들기를 생각한다.

스몰 레이스가 퍼지는 속에서 태어난 러너가 레이스를 만드는 새로운 가능성. 앞으로의 러너의 존재 방식이란? 레이스란? 여성 시리어 러닝 팀 9track의 멤버가 레이스의 미래를 그립니다.

키타가와먼저, 9track을 발족할 때 소중히 했음을 말해주십시오.

모리카와주력이라는 힘만을 고집하면, 여성 특유의 라이프 이벤트를 생각했을 때에 한계가 온다고 생각하고 있어, 그러한 상황마저도 받아들여 즐기면서 계속 달릴 수 있는 팀으로 하고 싶다는 것이 베이스에 있었습니다. 게다가, 개별 목표에 대해서, 멤버끼리가 서포트할 수 있는 견고한 유대가 중요하다고 생각했기 때문에, 지금은 클로즈드의 커뮤니티로서 활동하고 있습니다.

야마모토2021년 1월의 확실히 코로나 禍 한가운데서 발족한 팀. 세상이 자숙 무드로 달리는 것을 앞두고 있던 러너도 많이 있었던 가운데, 스스로 컨트롤 할 수 있는 범위에서 즐기려고, 달리는 것에 의욕적이었던 여성이 모였다고 생각합니다. 같은 마인드를 가진 강력한 동료군요.

키타가와9track 이외의 커뮤니티에도 소속되어 활동하고 있는 멤버도 많아, 커뮤니티끼리의 관계도 일상적으로 있지요.

모리카와자신의 연습을 위해, 시리어스한 남성 팀과 달리기도 하고, 스스로 개최하고 있는 연습회도, 참가되고 있는 분들에 의해 커뮤니티가 되고 있습니다. 실업단 시대는 관객이 적은 상태에서 레이스를 하는 것도 많아 좁은 세계였지만, 지금이라 생각하는 것은, 시민 러너 여러분과 실업단 선수나 엘리트 러너들이 교제할 기회가 더 있어 괜찮을까. 달리는 것 1개로 승부하고 있는 선수와, 사회인 스킬을 가지고 있는 시민 러너 쪽이, 서로 영향을 줄 수 있는 요소는 보다 많이 있는 생각이 듭니다.

키타가와선수나 시민 러너의 교차점이 공원이나 거리이거나 한다고 생각합니다만, 어떤 환경이라면 그 장소에서 달리고 싶어지는 것입니까.

야마모토공기가 깨끗하고 자연이 많은 곳이군요. 고향의 홋카이도는 길이 넓고 공기감이 도쿄와 달리. 이사 할 때 기준에 공원 근처라는 조건이 들어갈수록 깨끗한 장소에서 달리는 것을 좋아합니다.

모리카와신호가 적은 곳이 연습 환경으로 좋다고 생각합니다. 보행자 쪽에의 매너도 중요하다고 생각하므로, 길이 넓은 곳이 바람직합니다만, 아무래도 폐가 되어 버릴 것 같은 때는 인사하거나 감사를 말하거나. 거기에 살고있는 분과 기분 좋은 커뮤니케이션을 취할 수있는 장소가 이상적입니다.

야마모토이번 TEST RUN의 무대인 요요기 공원도 많은 러너와 시민과 관광객이 교차하는 장소군요. 그러니까 달리는 사람과 걷는 사람, 자전거의 사람 전용의 레인이 마련되어 있으면 서로가 인식하기 쉽지 않을까 생각합니다.

모리카와오다 필드가 있는 스포츠 지구와, 숲 에리어로 나누어져 있지만, 러너 전원이 트럭을 달리는 것은 아니다. 해외의 공원은 러너 전용 코스가 있으면서, 워킹이나 산책을 하고 있는 사람과 병주할 수 있어, 격차가 없거나 합니다. 이른 아침이나 밤에 한정하지 않고, 여러가지 취미 기호의 한 사람을 좋아하는 것을 즐길 수 있는 장소가 되면 좋다고 생각합니다.

키타가와몸을 움직인다는 근원적인 가치를 발견하는 잠재력이 매우 높은 요요기 공원에서 어떤 레이스가 생기면 이상입니까?

모리카와남녀노소의 휴식의 장소이기 때문에, 9track의 컨셉인 여성의 라이프 이벤트가 보다 즐거운 것이 되고 싶습니다. 예를 들어, 해외에서는 친숙한 바기 런의 대회를, 오래 전부터 해보고 싶었습니다. 현역 시대는 출산 이콜 은퇴라고 생각하고 있었고, 계속 빨리 달리는 것을 계속하려면 그 기간이 공백이 되어 버린다. 그렇지만, 여성으로서의 인생이 있던 데에서의 러닝이라고 파악했을 때에, 형태를 바꾸어 계속한다고 하는 생각이 이상이라고 하는 결론에 있었다고. 대회는 속도와 순위를 추구하는 것이라고 하는 고정 개념을 제거해, 만족도나 행복도를 목적으로 한 대회가 있어도 좋네요.

야마모토새로운 시대의 새로운 레이스의 형태로 타마가와 FKT (타마가와 FKT by Riverside Micro Race)에 참가한 것이 인상 깊었습니다. 레이스도 없고 여행에도 갈 수 없었던 그 시기에, 가본 적이 없는 장소에 발길을 옮기는 계기가 되었습니다. 그건 분명 나뿐 아니라 타마가와 FKT가 있었기 때문에 처음으로 그 코스를 달렸다는 사람이 많았던 것이 아닐까 생각합니다. 일본 각지에서 스몰 레이스가 개최되면 거기에 사람이 찾아가 달린 러너가 발신하면 또 거기에서 도전하는 사람이 나온다. 그러면 지역 진흥에도 연결되어 간다.

모리카와옛날부터의 친구이며, 현역 시대에 라이벌이었던 지금도 현역의 러너가, 타마가와 FKT를 달린 결과를 보고, 「타도 모리카와」에서 도전해 주었습니다. 2초 졌지만, 라이벌과 또 다른 형태로 겨루었다는 그 사건이 매우 재미있고. 누군가의 마음에 불을 붙이는 흡인력은 마이크로 레이스의 매력 중 하나입니다.

키타가와이렇게 다양한 레이스를 생각하면, 그것을 베이스에 여러가지 요소를 도입해, 보다 좋은 것을 만들어 가고 싶네요.

야마모토나고야 여성 마라톤은 여성의 러닝 레이스라고도 하며, 레이스 자체가 어쨌든 귀엽고 사랑스럽다. 예를 들어, 콘이 핑크이거나 골에 풍선이 장식되어 있거나. 놀라운 것은 에이드에 손 거울과 티슈가 준비되어있을 정도의 세심한 걱정까지 있습니다. 급수 후에도 모두 제대로 쓰레기통에 쓰레기를 버리기 때문에, 레이스 중에도 코스가 깨끗한 상태로 유지되고 있어. 정말 달리고 있어도 보고 있어도 즐겁습니다.

모리카와내가 현역 시절에 나와 있던 호클렌디스턴스는 관객이 트럭의 옆까지 와서 선수와 같은 시선으로 응원해 줍니다. 각 팀이나 그 스폰서의 횡단막을 뱅뱅 두드려 열심히 에일을 보내 주는 모습이나, 회장내에 텐션이 오르는 음악이 걸려 있는 것, 실황이 있거나, 굉장히 현장감이 있는 레이스였습니다. 축제 같은 분위기를 다른 레이스에서도 만들어 낼 수 있으면 즐겁네요.

키타가와레이스 만들기에 있어서는, 2명의 경험으로부터 여러가지 아이디어가 나올 것 같네요.

야마모토9track의 멤버는 달리는 것 외에도 스킬을 가지고 있는 멤버뿐이고, 그것을 살려 레이스 전후에 달리는 것 이외의 콘텐츠를 담으면, 지금까지 없었던 레이스를 만들 수 있을 것 같습니다. 러닝클리닉이나 요가를 이용한 워밍업, 영양학 강좌라든지. 자신이 누군가를 위해 제공할 수 있는 스킬을 러닝과 곱할 수 있다면 새로운 사명감과 자신감을 가지고 긍정적인 연쇄가 일어난다.

모리카와트럭을 달린 적이 없는 여성이 많기 때문에, 여성만의 트럭 레이스도 해보고 싶고, 아침부터 밤까지 페스티벌처럼 여러가지 콘텐츠를 즐길 수 있고, 열심히 달린 탈력감 속에서 술과 음악에 취할 수 있다 애프터 파티가 있는 레이스도 최고군요. 달리는 것은 괴로운 일이라고 하는 이미지를 불식할 수 있는 레이스를 만들어, 부담없이 세련되게, 즐겁게 계속해 주었으면 한다. 이를 위해 우리가 할 수 있는 일을 형태로 해 나가고 싶습니다.

키타가와레이스에 참가할 뿐만 아니라, 레이스 만들기의 시점으로부터 러너의 본연의 방법을 파악해 본다. 한사람 한사람의 러너가 새로운 러너로서의 포지션을 확립해 나가는 개척자가 되어 주었으면 합니다.